Один из моих вертолетов, MSH Protos, который был приобретен подержанным около трех месяцев назад, на сегодня сделал порядка 50 вылет. Вместе с моделью мне достался регулятор Align RCE-BL60G, который я настроил для полета по кривым. Результатом работы регулятора и штатного мотора Lipotech я остался доволен и кратко упоминал об этом в статье “Мой MSH Protos”. Сейчас хочу рассказать о настройке регулятора по кривым более подробно.
18 июля 2012 г.
3D Masters 2012 в тезисах
Завершился 3D Masters 2012. В прошлый раз я посетил 3D Masters в 2010 году, с тех пор многое изменилось и в технике и в полетах. Сами соревнования были прекрасно освещены во всевозможных профильных СМИ, поэтому не буду утомлять читателей еще одним описанием и лишь кратко пройдусь по наиболее примечательным, на мой взгляд, моментам. Особо хочется отметить, что в этом году в соревнованиях участвовал наш пилот Алексей Нездайминов и в группе экспертов занял четвертое место!!! Отличный результат для дебюта. Леша, еще раз поздравляю! Ты молодец!!!
5 июня 2012 г.
Подбор оборотов основного ротора.
Размышляя на тему желаемых оборотов основного ротора для тех моделей, которых у меня нет, подумал, что совсем несложно построить линейный график зависимости оборотов основного ротора от размера лопасти. Используя обороты двух разных моделей, функция позволит прикинуть для других размеров лопастей такие обороты, которые, по идее, должны дать схожую динамику.
31 мая 2012 г.
Мой MSH Protos
Ура-ура! У меня в вертопарке пополнение. Наконец-то и обзавелся Протосом. Кажется, уже все, кто хотел, на нем полетали, проапгрейдили, стречнули, выросли из него, продали и двинулись дальше, а я только-только прикоснулся к этой жемчужине настоящего итальянского дизайна. Ниже небольшая история появления у меня этой модели.
23 октября 2011 г.
Зевс и Великан против нанотехнологий. Сравниваем аккумуляторы для 600-ки.
В поисках идеала пробуем различные аккумуляторы на примере электро вертолетов 600-ого размера. Для теста были собраны 4 комплекта аккумуляторов разного ценового диапазона от дешевых паков из Китая до наиболее дорогих фирменных аккумуляторов. Поскольку все аккумуляторы брали по принципу – что есть под рукой, то силы изначальное неравные, тем не менее, поблажек не делали и все аккумуляторы работали в равных условиях. (или почти равных). А что из этого получилось, читайте ниже. Без технических происшествий не обошлось.
14 октября 2011 г.
Летная школа. Часть 10. Движение в инверте.
26 марта 2011 г.
Лопасти для бесфлайбарного вертолета.
Последнее время в кругах моделистов-вертолетчиков все чаще слышны обсуждения бесфлайбарных систем (FBL). Такие системы уже достаточно давно представлены на рынке и закономерно, что разработчики лопастей, такие как Edge, Curtis Youngblood и другие, исследуют возможность улучшения характеристик работы FBL систем с помощью специальных лопастей. Это вовсе не означает, что бесфлайбарные системы не работают с обычными лопастями, но специальные лопасти могут оказать положительное влияние на летные характеристики вертолета. Если ваша модель постоянно требует триммирования, на маневрах совершает нежелательные движения, а на высокой скорости "козлит", то применение специальных лопастей может уменьшить или полностью исключить эти проявления. В этой статье мы рассмотрим особенности конструкции бесфлайбарных лопастей, чтобы вы могли определить, нужно вам менять лопасти или нет.
21 февраля 2011 г.
20 февраля 2011 г.
Умей работать шагом!
Да, речь пойдет про тот самый collective management, под которым обычно понимают умение не душить ротор на тик-таках. На самом деле, умение работать шагом – это несколько более обширная тема. В этой статье я хочу свести воедино свои соображения по этому вопросу и ту информацию, которую подчерпнул из книг, журналов и публикаций в интернете.
11 февраля 2011 г.
Летная школа. Часть 9. Ориентация в инверте.
Теперь, когда перевороты на месте стали для вас обычным делом (см. предыдущее занятие), можно смело приступать к отработке ориентации в инверте. Разумеется, начнем с простого - с висения. Необходимо будет отработать висение всеми четыремя боками к пилоту и пируэт на месте. Как обычно, сначала будем переходить в инверт на короткое время, а с ростом мастерства будем увеличивать продолжительность пребывания в инверте.
8 февраля 2011 г.
Летная школа. Часть 8. Готовимся к инверту.
Давно у нас не было летных уроков. Надеюсь, ваше обучение идет своим чередом, пируэты, петли, бочки и воронки уже получаются во всех направлениях и вы уже подумываете о том, чтобы поскорее начать осваивать 3D! Следующий шаг, это освоение полета в инверте, без которого 3D не станет настоящим.
31 декабря 2010 г.
Выбор силовой установки для Трекс 500
Задумывались ли вы о замене штатной силовой установки своего вертолета на что-то более мощное и дорогое? Какие преимущества даст такая замена кроме очевидной прибавки мощности, какие будут плюсы и минусы. На примере вертолета Align Trex 500 мы сравним несколько вариантов силовой установки: от дешевых до достаточно дорогих.
25 ноября 2010 г.
Микровертолет Nine Eagles Solo Pro v2
Комнатные микровертолеты - это уже не игрушки, хотя и до полноценных моделей не дотягивают. Тем не менее, рынок таких моделей растет, а значит стоит присмотреться к ним повнимательнее, может эти малютки стоят своих денег и подойдут не только для развлечения гостей, но и смогут дать владельцу базовые навыки пилотажа.
6 ноября 2010 г.
Теория авторотации.
Эта статья дополняет теоретический пробел в летной школе №7 про авторотацию. Оригинал статьи взят с сайта журнала RCHeli и называется «Understanding autorotation». В процессе перевода я столкнулся с массой иностранных терминов, которым не смог найти однозначных русских аналогов, поэтому по тексту в скобках даю оригинальные термины, чтобы читатели могли сориентироваться, о чем идет речь, а специалисты, возможно, предложили более точный перевод. Более того, в статье много схем сил действующих на лопасти во время полета и авторотации - эти схемы, извините за тавтологию, достаточно схематичны. В конце статьи я приведу ссылку на английскую книгу, из которой черпали вдохновение авторы RCHeli. Всем заинтересовавшимся советую посмотреть эту книгу, поскольку в ней теория авторотации дана более полно.
19 октября 2010 г.
Летная школа. Часть 7. Авторотация.
Сегодня мы зайдем в сумрачную зону пилотажа, где полет модели заметно отличается от привычного, где вертолет сможет парить как планер и добывать энергию в буквальном смысле слова из воздуха. Мы будем учиться собирать эту энергию, сберегать ее и тратить крайне осмотрительно. И так, сегодня тема авторотации.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)